Il pleut des ours

Selon, une étude de la D4E, les déplacements touristiques représentent 6% des émissions de gaz à effet de serre (GES) en France.

Le tourisme à destination de la ''France métropolitaine'' a représenté, tous modes de transport confondus, 10,7 millions de tonnes de GES, soit 36% des émissions dues aux déplacements touristiques des résidents. Les séjours à destination de l'Europe et du Maghreb ont participé à hauteur de 6 millions de tonnes, soit 21%. Quant aux destinations plus lointaines comme l'Amérique et l'Asie, celles-ci ont été à l'origine de 43% des émissions du tourisme, avec environ 13 millions de tonnes de GES.

L'étude montre aussi que les déplacements les plus producteurs de GES sont concentrés sur une minorité de touristes. Ainsi, 5% de la population française ont contribué à eux seuls, par leurs déplacements vers les lieux de vacances, à la moitié des émissions dues aux déplacements touristiques. 10% ont émis presque les deux tiers des GES. En d'autres termes, un peu plus de trois millions de résidents français ont participé à l'émission de 13 millions de tonnes de GES par leurs séjours personnels.

Le clip ci-dessous est basé sur un chiffre choc : un Paris/New-York consomme 400 kg de GES par passager. Soit le poids d'un ours polaire adulte ...

Il existe un projet alternatif : Solar Impulse. Bertrand Piccard (médecin, psychiatre, aéronaute, auteur du premier tour du monde en ballon sans escale) espère faire décoller et voler de façon autonome, de jour comme de nuit, un avion propulsé exclusivement à l'énergie solaire, jusqu'à effectuer un tour du monde sans carburant ni pollution. Les moteurs ont tourné le 6 novembre et le premier vol est prévu pour courant décembre. Un vol autour du monde est prévu pour 2012.

C'est un scénario idéal pour un Blake et Mortimer. Parce que pour l'instant, le seul passager à bord est le pilote. C'est donc pas demain la veille que l'énergie solaire remplacera le kérozène pour faire voler les gros porteurs. Tant mieux pour notre commerce extérieur : on va pouvoir continuer à vendre des A 380.

D'ici 2025, les avions pourraient rejeter chaque année un total de 1,5 milliard de tonnes de gaz carboniques dans l'air. Rappelons que le total des rejets produit par l'ensemble des habitants et des industries de l'Union européenne s'élève à 3,1 milliards de tonnes de CO2.

Les ours n'en ont pas fini de pleuvoir ...

Calculer sa consommation de CO2 par voyage